![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
progenes
Коли якась політична група виступає за заборони, то частіше за цим стоїть простий принцип "сам не гам і другому не дам". Наприклад, відомі ініціативи німецьких зелених примусити всіх до вегетаріанського дня.
Що ж стоїть за вимогами німецьких зелених обмежити користування літаками і підняти ціну на квитки мало не удвічі? Пояснюється це все просто - літаки не екологічні і голосні.
Недавно провели цікаве опитування про користування повітряним транспортом і політичними уподобаннями. Зокрема цікавились, чи літали опитувані будь-коли літаком і чи літали вони бодай раз за минулий рік.
Виявилось, що за останній рік літаками рідше всього мандрували прихильники соціалістів (32%), за ними консерваторів (36%), трохи активніше літали прихильники лівих (42%), а найчастіше (49%) - самі прихильники зелених.
З тих, хто взагалі жодного разу в житті не літав літаком - 17% прихильників лівої партії, 16% консерваторів, 13%- соціалістів. Під час опитування не знайшлось жодного прихильника зелених, кому не пощастило політати. В той самий час, тільки кожен другий прихильник зелених вважає, що це класно, що повітряний транспорт став доступний великій кількості людей. З прихильників інших партій такої думки притримується три чверті опитаних.
Таким чином, вимальовуються непривабливі висновки. Прихильники зелених це люди з непоганими доходами, які можуть дозволити літати більше, ніж інші. При цьому їм не подобається, що інші людішки також забагато літають, тому вони б воліли їм обмежити цю можливість. Наприклад, підняти ціну на квитки. Їм самим на квиток вистачить, а екологічно несвідомій решті нічого коптити небо.
________________________________________________________
Если какая-то политическая группа выступает за запрет, то чаще всего за этим стоит простой принцип "сам не гам и другому не дам". Например, известные инициативы немецких зеленых принудить всех к вегетарианскому дню.
Что же стоит за требованиями немецких зеленых ограничить пользование самолетов и поднять цену на билеты чуть ли не вдвое? Объясняется это все просто - самолеты не экологические и громкие.
Недавно провели интересный опрос о пользовании воздушным транспортом и политическими предпочтениями. В частности интересовались, летали ли опрашиваемые когда-либо самолетом и летали ли они хотя бы раз за прошлый год.
Оказалось, что за последний год самолетами реже всего путешествовали сторонники социалистов (32%), за ними консерваторов (36%), чуть активнее летали сторонники левых (42%), а чаще всего (49%) - самих зеленых.
Из тех, кто вообще ни разу в жизни не летал самолетом - 17% сторонников левой партии, 16% консерваторов, 13% - социалистов. В ходе опроса не нашлось ни одного сторонника зеленых, кому не довелось полетать. В то же время, только каждый второй сторонник зеленых считает, что это классно, что воздушный транспорт стал доступен большему количеству людей. Из сторонников других партий такого мнения придерживается три четверти опрошенных.
Таким образом, вырисовываются неприглядные выводы. Сторонники зеленых - это люди с хорошими доходами, которые могут позволить летать гораздо больше, чем другие. При этом им не нравится, что другие людишки тоже много летают, поэтому они бы предпочли им ограничить эту возможность. Например, поднять цену на билеты. Им самим на билет-то хватит, а экологически бессознательной массовке нечего коптить небо.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-11-13 02:05 pm (UTC)Таким образом, вырисовываются приглядные выводы. Зеленые выступают за увеличение цены билетов, несмотря на то, что это ударит в первую очередь по ним, как наиболее часто пользующимся авиатранспортом.
no subject
Date: 2014-11-13 02:06 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-13 04:02 pm (UTC)Как вариант, они лишь пытаются привлечь внимание к теме экологичности авиатранспорта. В том, что касается наземного, вопросы поднимаются часто, концерны автомобильные под давлением общества стараются делать каждое следующее поколение машин тише, менее вредным и так далее. А про то, что и воздушный транспорт нужно совершенствовать в этом плане, мало кто говорит.
no subject
Date: 2014-11-13 04:27 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-13 04:28 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-13 04:29 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-13 04:39 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-13 06:05 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-13 06:18 pm (UTC)Может быть мало говорят, но кое-что делают. Помниться лет 5 назад запретили полеты в Европу Ту-154, кажется, именно из-за шумности его двигателей. Так, что нормы на шумность самолетов постепенно ужесточаются... (в Европе, по-крайне мере)
no subject
Date: 2014-11-13 06:38 pm (UTC)ну и цикл от задумки до проданного продукта там, вроде, подольше
no subject
Date: 2014-11-13 06:54 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-13 06:57 pm (UTC)Пусть у меня корова сдохнет — лишь бы у соседа не было двух!
Или
Выколю себе глаз - пусть у тещи зять слепой будет.
no subject
Date: 2014-11-13 06:59 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-13 07:08 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-13 07:55 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-13 08:34 pm (UTC)ну, например, так - моя 18-летняя Тойота с трудом дотягивает до евро-1, но она сделана с ресурсом в 700-800 тыс. км.
современный аналог соответствует евро-5, но после 200-300 тысяч ремонт становится экономически нецелесообразным.
насколько экологичнее современный автомобиль, с учетом производства?
no subject
Date: 2014-11-14 12:24 am (UTC)А вообще-то удивляться нечему. можно сказать, что вся деятельность ближайшей политической родни "зеленых" - антиглобалистов - построена на этом парадоксе. Люди внимательно следят за событиями в мире, координируют свои действия с единомышленниками в десятках стран, пользуются всеми видами дальнего транспорта, чтобы к назначенному дню и часу оказаться в назначенной точке – и там выразить свой протест против существования и развития всех этих возможностей!
Недооффтоп: как Вам это:
http://lenta.ru/news/2014/11/12/gmofactor/?
no subject
Date: 2014-11-14 12:28 am (UTC)А ныкать доходы и трахать все, что шевелится, те и другие одинаково горазды.
no subject
Date: 2014-11-14 02:09 am (UTC)no subject
Date: 2014-11-14 06:42 am (UTC)no subject
Date: 2014-11-14 06:58 am (UTC)no subject
Date: 2014-11-14 10:24 am (UTC)no subject
Date: 2014-11-14 04:48 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-14 04:55 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-14 05:01 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-17 08:17 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-17 08:19 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-17 10:58 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-26 04:23 pm (UTC)Практически одновременно, и даже одними и теми же людьми издаются ноющие звуки, о том, что молодёжи мало, что радиолюбительство уже не так привлекает людей. И тут же вопли про чайников, что начинать нужно с детекторных приёмников, хотя сами давно работают на дорогой японской фабричной аппаратуре.
Простое и изящное решение!
Date: 2014-11-26 04:28 pm (UTC)Сначала на маглеве до порта, а там на барже (картоха в узелке, крутые яйца, пару курей и мешок проса в дорогу, сало, соль, махорка)
no subject
Date: 2014-11-27 08:27 pm (UTC)ЗЫ Я не думаю, что зеленые способны на такой анализ (вроде "им меньше достанется"). Просто религиозные зомби.
no subject
Date: 2014-11-27 08:39 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-27 08:40 pm (UTC)Re: Простое и изящное решение!
Date: 2014-11-27 08:41 pm (UTC)no subject
Date: 2014-11-28 07:05 am (UTC)